tenia razon "autopista", el tunel de transmision se calienta!

Tema en 'BMW Serie 3 E-90/E91/E-92/E-93 (2005 - 2011)' iniciado por 330coupediesel, 10 Ene 2007.

  1. 330coupediesel

    330coupediesel Clan Leader Miembro del Club

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    yo ya lo habia leido,en la revista"autopista". que en la berlina ,en concreto en la prueba del 330d, el tunel de tranmision se calentaba,ahora en invierno aun menos mal, pero en verano...????me voy a cocer:embarrassed:
    ya me veo con el a/a.y con el techo solar abierto.

    ¿os pasa a vosotros?
  2. daro

    daro En Practicas

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    Solo se calienta cuando enciendes la calefacción y está abierta la salida a las plazas traseras.
    :wink: En verano no se calienta.
  3. luisferparra

    luisferparra Forista

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    Nunca me he fijado.
  4. Pabloide

    Pabloide Forista Senior

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    Yo lo había oído también y no lo he notado... Tengo las salidas traseras cerradas.
  5. alejandron

    alejandron Forista

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    tiene razon daro si se calinta si y si tienes la costumbre como yo de apoyar un poco la pierna del acelerador cotra el tunel es bastante incomodo. Hay que jod..se que detalles se les han escapado a estos de bmw.
  6. A3TDI 2001

    A3TDI 2001 Guest

    Pues yo no he notado nada...Me fijaré más.

    s2
  7. 330coupediesel

    330coupediesel Clan Leader Miembro del Club

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    pues sucede....:frown::embarrassed:
  8. Dani M.

    Dani M. Forista Legendario

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    yo tampoco lo he notado.
    Si es asi es bastante incomodo. En mi anterior Land cruiser sucedia eso y en verano era insoportable, claro que alli llegaba a quemar.
  9. A mi tambien se calienta
  10. billyboy

    billyboy Guest

    Como ya han comentado, solo se calienta si estan abiertas las salidas traseras. En mi caso he notado que se calienta pero nunca ha llegado a ser molesto.
  11. silvita

    silvita Forista

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    yo, lo que he notado es que con la calefacción puesta y abierta la salida trasera pero girada la ruedecilla (trasera) a la zona azul (fresco) NO se calienta. En el momento que giro la ruedecilla a la zona roja (calor) al ratito empieza a calentarse el tuner... o sea mi pierna derecha.
    Maholin, esto supongo que ya lo habrás probado, pero...
    Saludos.
  12. maholinn

    maholinn Guest

    Hola silvita; así es. El motivo está relacionado efectivamente con que se abra o no las salidas traseras y también, tal y como apuntas, con que se ponga mas hacia el caliente o el frío.
    De todos modos, cuando realicé la instalación del parrot, desmonté la tapa superior de la consola central, y observé como ésta se fija mediante unas grapas metálicas de gran tamaño que encajan dentro de los propios conductos de ventilación superior de las plazas traseras. En principio pensé, que el calor que se genera, muy especialmente a la altura de la rodilla (lado del conductor) se debía a un escape de aire por causa de la grapa; pero no es así, ya que aislé con mas aislante del que trae de fábica y se seguía calentando.
    Por este motivo pienso, que es la propia grapa, amén del diseño, la responsable del calentamiento del túnel de transmisión. A esta conclusión llego tras observar como el flujo de aire muy caliente, incide directamente sobre el metal de las grapas, calentándolas y éstas transmitiendo el calor al plástico de la consola. Si es así como pienso, el problema no tiene solución siempre que tengamos abiertas salidas traseras y en la posición calor.

    Saludos y me alegro de leerte de nuevo.
  13. 330coupediesel

    330coupediesel Clan Leader Miembro del Club

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    me quedo mas tranquilo sabiendo esto,que tienen solucion.
    alguien deberia decirselo al de autopista..
  14. PLANEOS

    PLANEOS En Practicas

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    yo estoy seguro que el calentamiento es por tener las salidas de aire traseras activadas en calor. yo cuando las cierro deja de calentar el tunel.
  15. MiniFER

    MiniFER Forista

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    ¿Y lo rico que queda el pan tostado?:LOL: :LOL:
  16. TROSKY

    TROSKY Guest

    Puede alguien colgar el artículo en concreto?


    gracias
  17. A3TDI 2001

    A3TDI 2001 Guest

    Esperemos que sea de eso. Desde luego tiene lógica que sea por eso.

    s2
  18. tito_pako

    tito_pako Forista

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    :descojon:
  19. 330coupediesel

    330coupediesel Clan Leader Miembro del Club

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    vale para el churrasco? juasss
  20. TROSKY

    TROSKY Guest



    Buenas, pero si figura dentro de los boletines de servicio tecnico, lo más lógico sería que se hubiesen percatado del problema y " por lo menos" solucionarlo a los vehiculos de fabricación posterior a su localizacion.
    si el problema radica en la grapa( menudo control de calidad de BMW) no creo que tengan muchos rompederos de cabeza ellos ,para sustituir la misma por otra realizada con materiales o fabricantes distintos.
    ¿No os parece?:nose:
    saludos
  21. cubano

    cubano Forista

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    este problema lleva ya muchos años ocurriendo en los BMW los conces lo saben pero nunca han querido encontrarle la solucion os lo digo porque así me lo han hecho saber en mas de uno en el que he planteado el mismo problema
  22. sony_elnota

    sony_elnota Guest

    Tampoco es para tanto el calentamiento
  23. TROSKY

    TROSKY Guest


    Depende lo que entiendas por "tanto" yo tengo hecho viajes de nueve o diez horas con la "cale" encendida y la consola quemaba, al igual que la roseta del navi. En desplazamientos de 20 -30 minutos no le da tiempo a exteriorizarlo.

    salu2
  24. A3TDI 2001

    A3TDI 2001 Guest

    Yo hoy lo he mirado (le he hecho 60kms seguidos de ida y otros tantos de vuelta) y no he notado nada exagerado, pero igual en un trayecto más largo...

    s2

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