Avería Vibración al frenar (solucionado)

Hola a todos.

Como digo en el título, mi 5 vibra al frenar. El volante da unas buenas sacudidas al pisar el pedal, digamos suavemente. Ya lo hacía antes, pero ahora ya es bastante molesto.

De neumáticos está bien, no son nuevos pero tienen buen dibujo.
Las pastillas son nuevas
Liquido de frenos también.

Estoy pensando en comprar discos y pastillas y probar con eso. He visto los Brembo en oferta y salen a mejor precio que los ATE, que sería los lógicos que comprar.

¿cuales elijo? ¿será este el problema de las temidas vibraciones en frenada?
No se... que ful jejejej



Saludos

 

Al 100% no se puede asegurar que sean los discos alabeados, pueden haber otras causas, pero que casi seguro sean los discos.

 

¿Cuantos kms., tienen los discos?.

 

Aver si con eso se soluciona .... ,ese problema puede es dificil de solucionar ya que hay varias posibilidades....
Suerte

 

Mínimo 100.000 yo no se los he cambiado nunca

 

Espero que sea eso, la verdad es que lo mismo lo vendo en unos meses. El diablillo empieza a pedirme un cambio y ya ando mirando algo


Saludos

 

Cambialos, aunque esto no significa que igual se quiten, pero dado los kms., tiene todas las papeletas.

 

Comprarías los Brembo o los ATE para asegurar?

 

Yo tube los Brembo y sin problemas, eso sí, me duraron algo menos que los originales ATE.

 

No se hable mas, voy a hacerlo ahora, que hoy y mañana tienen los gastos de envío por la cara.

ATE mejor



Saludos

 

dónde los compras?...

 

Revisad los bujes antes de cambiar discos...

 

Oscaro, discos y pastillas 127 e puestos en casa

Saludos

 

Explicate un poco más. ..

Por kilómetraje de los discos ya los cambio

 

Me imagino que se refiere a la holgura o estado de los rodamientos delanteros

 

Pues eso, si los cambiais en taller, que os revisen el alabeo del buje, muchas veces se cambian discos supuestamente doblados y el problema persiste.

Se trata que desmontar el disco de freno y comprobar con un reloj comparador el alabeo de estos. Una vez quitados los discos, y teniendo el reloj comparador no es más que 1 minuto...

 

A mi me pasa y es por culpa se un silentblock de un brazo delantero roto. Los discos y pastillas son nuevos.

 

A mi me aparecio la vibracion, fui cambiando por fasciculos...

Discos y pastillas

Bieletas y silentblocks...

Seguia la vibracion, al final era el rodamiento delantero izquierdo que tenia holgura. Cambie la pareja delantera y fuera.

Antes que dar palos de ciego mejor elevarlo y comprobar, que los bujes no son baratos tampoco... Por no hablar que el propio rodamiento daña el disco nuevo!

 

bujes es una gran palabra, da gusto hasta pronunciarla, y más todavía ver la cara de quien la escucha o lee.

en tu post hablas de bujes y rodamiento.

bujes=rodamiento?...

 

Pieza n 5 ?

 

Sip, desconozco el termino tecnico y la denominacion comercial... Pero creo que nos entendemos

 

Bingo!

 

He desmontado el disco para ver algo de el buje y no veo nada. Hacerle rodar cuesta un poco, pero no se aprecia holgura.
Lo que si veo, es que hay que sacar el amortiguador para cambiarlo, ya que no hay espacio para sacar dos de los tornillos.

Espero que lleguen los discos y pruebo.

 

Revisalos con un reloj comparador como te han dicho , la máxima holgura es 0.08mm si estan dentro de tolerancia limpialos bien lijandolos suavemente hasta quitar todo el óxido antes de montar los discos .

 

Te refieres a los cojinetes verdad? el caso es que no tengo reloj comparador, ni si merece la pena comprarlo.
Supongo que esa holgura de 0.08 es inapreciable a simple vista. Sólo lo hice girar y parece algo duro.


Saludos y gracias

 

Si claro , perdón , me refiero a los rodamientos .
Por supuesto que esa holgura es inapreciable a simple vista . Si no puedes mirarlo con el comparador por lo menos mira que no suene algo raro al girarlo.

 

Por otro lado has elegido bien con los ATE y ademas yo pondria las pastillas nuevas tambien ATE .
Yo lo llevo montado todo ATE y de lujo, cero problemas.

 

Tengo que reconocerlo, me has acojonado. Si monto los discos y pastillas nuevos y me los jode, me mato.
Con cuantos km se estropearon tus rodamientos? los mios tienen ahora 343.000 km si es que no se cambiaron nunca.
En ebay he encontrado la pareja mucho mas barata que en oscaro. Por este precio no se si cambiar directamente.
http://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=31221093427&_rdc=1

No compraré un medidor de esos. Pensando en que fuera por el rodamiento, ¿no gastaría también el neumático por dentro?
Haciendo girar el rodamiento, parece algo duro, pero sin ruidos ni saltos. Lo mismo me acerco a un desguace y hago girar a todos los rodamientos que encuentre y comparo... no se.

Si, las pastillas también las compré ATE



Saludos

 

Tengo entendido que de la vibración generada por el buje (o rodamiento o cojinete o como se llame) se puede doblar el disco.

A mi me empezó a vibrar con unos 280-290.000km... y yo creo que lo compraría de calidad, nunca por ebay, pero que nos digan los maestros de por aqui mejor!

 

¿es normal que los discos nuevos de frenos estén pintados?
He abierto la caja para montarlos este finde y me he quedado extrañado

¿hay que quitar esa pintura? o la propia pastilla que limpie la pista?


Saludos